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发动机默认设置为经济设置,可以让您从第二档停止,然后就可以了。问题是当你稍微用力按压以获得更多功率时,你会获得更多的力量。它在很多场合都重新打了个招呼,我在驾驶CL550的过程中从未调整过经济模式。不要误解我的意思:我不介意这种力量,但我确实介意它的突然应用。

当我能够沿着公路巡航时,经济模式很好 - 但如果你需要突然加速,天堂会帮助你。其他编辑注意到从停止或慢速的延迟。您还可以选择运动设置,以更高的发动机速度切换变速箱,并且对加速器输入更敏感。我更喜欢这种模式,因为它是更可预测。 它似乎也让发动机发出比经济模式更多的咆哮声 - 一种好的,略带威胁的声音。

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在任何一种模式下,变速器 - 七速自动变速器 - 快速降低到低速档以便通过,在齿轮之间移动时感觉几乎无缝。我不太喜欢转向。 CL550配备梅赛德斯直接转向系统,该系统具有可变比率的转向齿条,可在狭窄的角落内提供更好的响应。答案当然很快,但感觉麻木了。

此外,转向非常轻,感觉更快,我走得更快 - 在高速公路上不安心。有时,我觉得我正在驾驶视频游戏,而不是处理汽车。我希望得到更多的反馈。驾驶,第二部分标准悬架很难过错它可以在默认的舒适设置或更稳固的运动设置下运行。在没有进入技术细节的情况下,我会说它吸收了我所驾驶的其他一些颠簸。

我在正常的路线上驾驶CL并且在路面不完美的情况下只有一个柔和的旋转,这使得其他车辆崩溃和爆炸。当然,那是在舒适模式,但当我切换到运动时,我没有注意到乘坐质量的任何真正降低,只是在真正颠簸的道路上稍微摇晃。我真的注意到在运动模式下驾驶时在高速公路上的差异 - 坡道;它可以很好地保持汽车稳定。这与标准全轮驱动相结合,使人们充满信心 - 但速度仍然很快。

它稳定并获得大量抓地力。我没有等任何接近CL550的限制;总是有足够的抓地力和舒适感,让我的脸上露出灿烂的笑容。我不喜欢的一件事就是需要梅赛德斯可选的盲点警告系统,我通常不会使用它。

不幸的是,CL550的标准镜子太小而无法使用。就高速公路行驶而言,镜子问题是我注意到的唯一主要故障。其他编辑指出,绝对没有道路或风噪声,使CL成为一款出色的公路旅行车。小配件标准装备清单很长。

我们的测试车配备了许多选配套件;这里有一些亮点:对于初学者来说,盲点监视器包含在一个包中,它还为您提供自适应巡航控制,它保持一组跟随距离你面前的车的距离,即使它减慢了。使用该套件,您还可以获得车道保持辅助功能,如果您在没有信号的情况下越过车道标记,则可以使用方向盘。我试了一下,它的作用非常突出,提醒你已经误入歧途,但并不是那么严厉,以至于你认为你已经破坏了某些东西和/或即将死亡。

高级套餐包括按摩前排座椅。他们很好,按照广告宣传工作,可以设置为活动模式,这意味着按摩你可以膨胀的同一个支撑,当你转弯时让你更好地坐在你的座位上,然后当你直接打击时放气。我跳过了设置,并将支撑物贴在我身上,只是为了开车;让座椅突然开始推动感觉更自然,更舒适高级套装还包括夜视助手,它使用隐形红外大灯在屏幕上显示车速通常出现的路面。这是一个好主意,但在城市中没有必要,那里有充足的环境光。

也许如果我住在这个国家,它会给我留下更深刻的印象。安全,可靠性里程CL还没有经过公路安全保险协会的碰撞测试,也没有可靠性数据。 CL550的里程估计为15/23英里/加仑城市/高速公路,并且需要优质汽油。

市场上550 CL550的价格足以保证它在市场上占据一席之地。换句话说,如果一辆没有后门的汽车可以承受超过10万的费用,那么谁愿意关心它不是那里最快的版本?我怀疑你不会因为没有选择更强大600或AMG版本而被扯掉。 CL550仍然是一个令人惊叹的。

这550的吸引力:我不能判断它是如何运载杂货,处理儿童座椅或在赛道上撕裂的。通过它提供的奢华体验判断它更合乎逻辑,从这个意义上来说,CL550表现得相当不错。如果您的标准包括拥有最漂亮的汽车,并且拥有豪华和舒适,那将很难找到比这更好的东西。

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