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观点,使无法驾驶儿童能够拥有移动车辆的模拟

瑞典汽车制造商沃尔沃打破了1993年新款汽车的传统。沃尔沃公司历史上首次推出前轮驱动和双缸顶置凸轮以及每缸四气门的发动机. the 1993沃尔沃850 GLT,该车型是一款运动型轿车,包含初始设计配置和专利机械应用。鉴于沃尔沃来自一个冬季最好被描述为有些崎岖的国家,这让人不知道是什么让他们花了这么长时间才开始前驱。

在过渡到驾驶850的前轮时,沃尔沃认为它已经创造了一款能够吸引以前从未考虑购买过的买家的汽车沃尔沃产品.850 正式首发日是10月27日,但Tom -- 副总裁兼总经理 Lee表示,我们收到了三个星期六(010)用于演示目的。我们还有八个已经预售的路上。通常情况下,我们可以判断汽车何时发烫的方式是在他们到达之前再次出售。沃尔沃经销商会发现850确实是一套热销的车轮,这是一个不错的选择。由于重量适中和前轮驱动,该车具有吸引人的造型,豪华的皮革内饰,性能动力和运动型操控特性。

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设计是沃尔沃设计的新设计,完全背离了沃尔沃过去所做的一切需要一些奇特的工程专业知识。公司万为了获得更多的内部空间,它需要在机箱前部横向安装一个直列式发动机。任何尺寸的直列式6都太长,无法容纳短转弯圈,因此采用了第5行。

然后工程高科技创造了一个全新的铝制20气门五缸发动机。发动机是2.4升5发动机,发动168马力,功率达到相当快速的6,200转。 他们大约在1978年开始研发这种发动机。它在性能上有很大的不同,因为我们的四缸汽车(没有涡轮增压)是114马力。即使有涡轮增压,沃尔沃的2.3升涡轮增压4也比新发动机产生的功率短6马力。

除了五缸发动机外,沃尔沃的工程师面临着需要一个短的五速手动变速器和一个短的四速电子控制自动变速器。他们通过使用三个主轴而不是通常的两个轴来解决这个问题。它采用后置发动机赛车的设计,具有紧凑性和固有的强度。

对操作的关注工程师意识到开发马力并将其输送到驱动轮是很好的,但快速移动的汽车的一个相当基本的参数是保持它在这里,沃尔沃已经采用了专利-后悬挂系统。后轮独立工作,外倾角几乎没有变化。耦合到前驱,受控运动响应转弯力在硬驾驶条件下给出了响应的感觉和出色的稳定性。我们驾驶的演示感觉好像是通过高速转弯在轨道上。沃尔沃称其效果类似于四轮转向而没有复杂性.以制造更好的汽车而闻名,这些汽车专为强度,安全而设计,如果维护得当,几乎可以永久运行。

除了价格和预约外,850系列产品绝对属于豪华级别。安全性和耐用性通过新的乘客侧安全气囊和钢制保持架来处理,钢制保持架是组合车身的组成部分。前后能量吸收结构可以抵御严重的撞击。

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车身结构包括沃尔沃专利的侧面撞击保护系统。控制演示控制,开关等具有一些明确的沃尔沃功能。但作为一款国际型汽车,一切都有明显标记,几乎可以自动知道你所寻找的位置需要很少的驾驶时间。国内制造商最好看的一个新功能是倾斜和望远镜由单个控制杆控制的转向柱。只需翻转立柱侧面的一个杠杆,就可以向上或向下移动车轮,以便给定驾驶员最舒适的位置。

当连接到具有三个记忆位置的电动座椅时,驾驶员可以自己动手进入一个座位安排,你觉得你真的抓住了汽车,而不是只是骑在里面。没有什么比这更容易的了比起850.乘坐就像一辆大而重的汽车。发动机在加速时平稳且快速转动。快速行驶时几乎没有风噪声。

价格标签有很大的数字。它配备的演示相当昂贵。它有一个495的外观套装,一个自动变速箱和一个2400套件,其中包含了天窗和特种电源便利物品。但它的目的是为了吸引歧视性的高端买家,他们的人口统计数据表明李越来越年轻。他说,我们仍然有传统的沃尔沃车主告诉我们他们不觉得前轮驱动是必要的。

但他们对汽车所做的一切仍然印象深刻。我说这将是沃尔沃产量的25%左右。我觉得这将是约三分之一你的销售。

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