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奥兰多哨兵 视图,年销量达到10万辆的驱动力

1992年的汽车争夺战可能是一个真正的嗡嗡声。 1992年的三款赛车成为1992年冠军的重量级竞争者:新款凯迪拉克塞维利亚,经过重新设计的福特维多利亚皇冠赛和庞蒂亚克新款邦纳维尔,本周试车。 1992年与去年的版本截然不同。 不仅造型不同,而且其装饰水平和价格也发生了变化。这是您第一次使用增压发动机订购邦纳维尔。

庞蒂亚克 表示,一旦价格根据现在标准的额外设备进行调整,测试车,一个基本型SE,实际上比去年的类似LE型号低300。如果您对底特律的反弹有疑问,请查看本庞蒂亚克。这证明了多年来让底特律嗡嗡作响的魔力又回来了。

发动机,性能通用的古老的3800 TPI(调谐端口喷射)-6发动机的170马力版本是今年 SSE中唯一提供的动力装置。定于今年秋季投产的顶级 提供增压版3800发动机,可产生205马力。然而,标准发动机提供了性能和经济性的完美结合。 杂志称, SE将在10秒内完成0至60英里/小时的加速,这对于重达3,500磅的汽车来说是可观的。新的邦纳维尔评级为:每加仑28英里,18个城市。

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3800是发动机的宝石。功能强大,流畅,功能强大在扭矩方面,-6拥有足够的肌肉,可以将踩到坡道上,或者轻松地滑过较慢的交通。传输方式别无选择;所有都配备了通用汽车的四速自动变速箱。转移顺利。

转向,处理这是邦纳维尔在市场上的第35个年头,无疑是最好的。它处理得非常好,无论天气和道路状况如何,都可以毫不费力地在糟糕的路面和游轮上安静地骑行。防抱死制动器可作为选件提供,但和车型的标准配置。测试车确实有可选制动器,它是(551)运动套件的一部分,还包括更硬的悬挂装置和双排气装置。刹车,前面的圆盘和博士后部并没有压倒性的,但是踏板具有坚实的渐进感,并且会使汽车快速停下来并且没有太多创伤。

然而,ABS单元有点吵。动力辅助齿条齿轮转向清晰。庞蒂亚克工程师给它一种中等重量的感觉,但这有助于为汽车提供坚实的道路礼仪。转弯圈为39.4英尺,使汽车能够轻松摆脱最紧凑的地方。

在大多数情况下,快速转弯不会给邦纳维尔带来任何挑战。你会很难相信你是一辆前轮驱动汽车。邦纳维尔与任何类似尺寸的后轮驱动轿车一样可靠,易于驾驶和操纵。 FIT,如果你欣赏欧洲运动轿车的布局和设计,你工程师对邦纳维尔的内饰进行彻底改造后,将以创新,用户友好的方式感到高兴。前门板地图口袋中有两个隐藏式杯架,另一个可从中控台折叠出来。

后座乘客可以折叠扶手,其中包含两个杯架。测试车配有顶置控制台,内置太阳镜隔间和车库门开启装置。它甚至还有一个用于电子配件的轻型插头,例如雷达探测器。配备可选电动天窗没有这款顶置控制台。

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电动座椅有多种调节功能,操作简便。将开关放在座椅侧面的位置,庞蒂亚克把它们放在前面的前面。座垫。杯架,开关和储物箱都是小件物品,但它们强调了庞蒂亚克对邦纳维尔内饰的看法。这是一款完整,无眩光,易于阅读的模拟量表包装,采用一体式无拨浪鼓划线。

今年有一个侧面安全气囊,但庞蒂亚克仍然找到了保留广受欢迎的方向盘无线电控制开关。后座乘客无论多大,都可能找到足够的腿,脚和头部空间。还有至少十几个小功能使成为一款出色的汽车。仅举两个例子,行李箱中有一个货网,可以防止包裹滑动,后座中隐藏着一个通道门,允许滑雪板等长物品进入在车内进行。

全新具有卓越的制造品质,卓越的动力传动系统,动感,富有侵略性的造型和出色的内饰,的一次巡回演出。如果你在售价2万的宽敞,经济型运动型轿车的市场上,首先试驾,最后试驾,但不管你做什么,都不要把它从你的名单上删除。这是一辆神话般的汽车,物超所值。

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